The Rebel is back - Versão de Impressão

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The Rebel is back - LoneRider - 18-11-2016

Ao que parece a Honda seguiu os passos da Kawasaki e desta feita fez ressuscitar um nome muito popular nas cilindradas de entrada na gama Cruiser.
Mas agora a Rebel cresceu, tem aspecto mais "vandalo" e mostro-se apta para o que quiserem.

http://www.motociclismo.pt/noticias/8337-honda-apresenta-nova-rebel

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RE: The Rebel is back - MuscleCruiser - 18-11-2016

Wow! Em cinza é batante reminiscente de um certo modelo de Milwaukee e caso tenham cojones para competir no segmento dos ~900cc e a plataforma cumprir os mínimos, seria no mínimo tentador...

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RE: The Rebel is back - LoneRider - 18-11-2016

Sería uma boa porta de entrada para ti!
Ó motor é uma boa base, e tens a garantia de qualidade Honda, que não é má!

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RE: The Rebel is back - carlos-kb - 18-11-2016

Andei com tantas Rebel. Especialmente a 250.



Mas ao fim e ao cabo a receita desta nova Rebel é a mesma da antiga CMX. Pegar num twin em linha, da saga CB (que no caso da 125 até era oriundo da CM), e espetar com ele numa cruiser.

Boa porta de entrada no segmento, para quem não venha com os purismos dos V2 air head.

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RE: The Rebel is back - MuscleCruiser - 18-11-2016

LoneRider, é que estava mesmo a pensar nisso, a preta, a cinza ou mesmo a vermelha de 500cc ficavam-me a matar! Mas... depois da carta estou a pensar tirar o curso de condução defensiva da Honda, no KIP, mesmo aqui ao lado, tirando isso significa ficar até Abril "em seco", isto se sair em Abril mas verdade seja dita, durante o Inverno não me estou a ver pega numa mota muitas vezes.

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RE: The Rebel is back - Rod - 18-11-2016

Já alguns membros deste forum fizeram um curso de condução defensiva, é uma mais valia, principalmente para teres uma ajuda e noções mais preponderantes sobre a condução de motas.

Curiosamente nesse dia, depois de sair do curso mandei com a R1 ao chão      



E minutos mais tarde isto:

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RE: The Rebel is back - MagJet - 18-11-2016

Consigo ver facilmente algumas semelhanças entre a nova Rebel e a Harley 883. Aliás, penso que o objetivo será precisamente esse, com a vantagem do preço mais atrativo para o lado da Honda.

Não critico nem aplaudo, hoje em dia todos se copiam uns aos outros...

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RE: The Rebel is back - MuscleCruiser - 18-11-2016

(18-11-2016 às 17:30)MagJet Escreveu:  Consigo ver facilmente algumas semelhanças entre a nova Rebel e a Harley 883. Aliás, penso que o objetivo será precisamente esse, com a vantagem do preço mais atrativo para o lado da Honda.

Não critico nem aplaudo, hoje em dia todos se copiam uns aos outros...    

Nem mais, foi precisamente o que achei assim que a vi em preto/cinza mas os 500cc ficam aquém. Por outro lado não sei se a Honda tem interesse em entrar numa disputa de uma fatia de mercado que historicamente é da Harley por larga margem.

Independentemente disso, acho que esta Honda vai ser um sucesso.

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RE: The Rebel is back - dfelix - 18-11-2016

(18-11-2016 às 17:53)MuscleCruiser Escreveu:  Independentemente disso, acho que esta Honda vai ser um sucesso.

Sim... os clientes da keeway superlight têm aqui sucessora!  

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RE: The Rebel is back - LoneRider - 18-11-2016

(18-11-2016 às 18:07)dfelix Escreveu:  

(18-11-2016 às 17:53)MuscleCruiser Escreveu:  Independentemente disso, acho que esta Honda vai ser um sucesso.

Sim... os clientes da keeway superlight têm aqui sucessora!  

Se conseguirem tirar a carta....




Ó David os teus amigos da Motorrad Fans já correram comigo também!
Ficaram bué ofendidos por ter chamado ignorante a um companheiro que perguntou para que servia o ESA!

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