Motonliners

(27-05-2015 às 11:03)carlos-kb Escreveu: [ -> ]

(27-05-2015 às 10:59)Rod Escreveu: [ -> ]E muda de pistão com muita frequência, experiência própria com Cagiva  

Mas que dava um gozo enorme, isso dava.

Até a minha Famel XF25S o fez... Por duas vezes!

A primeira por segmentos partidos... a segunda para passar a 80cc.

A tua Cagiva era a Prima, certo Rod?

Era a Prima R Evoluzione, de origem com 80CCs.
Havia três versões, de 50 com três mudanças (mercado italiano), de 50 de seis velocidades e a 80 que era a R Evoluzione.

Epa estive a pesquisar no famoso OLX e encontrei esta mota 200 com 11kw!
Isto existe? http://monzao.olx.pt/ktm-duke-200-abs-co...-479046264
Conheco a duke 125 agora duke 200 desconhecia

PS: Ok eskeçam já vi que tem 25 cavalos num site oficial

A Duke 200 é uma 4 tempos.... e tens o problema da carta não "dar" (tem 25cv)!

Nunca vi nenhuma, nem sei se alguma vez foram comercializadas "oficialmente" por cá. A 200 era uma variante para os mercados emergentes. Na Europa tinham o entrave do escalonamento das cartas. E quem não estivesse limitado ás 125cc / 11kw, preferia logo a mais possante e interessante 390.

Correcto estive a peskisar e é bastante famosa no brasil a duke 200

E não era melhor usar o dinheiro que irias gastar na troca a tirar a carta A e depois fazeres uma escolha mais racional? Cerca de 300€ é provavelmente menos do que o que irias gastar na troca e, mesmo que adiasses a troca mais algum tempo, sempre compravas qualquer coisa mais parecida com o que tu realmente queres e não uma coisa remediada. É que se já te cansaste da 125, muito provavelmente, não vais demorar muito a cansares-te da 125 2T e aí continuas sem carta para mais.

Eu esquecia essa panca da 125 2t, e ia logo para a carta de mota...vais andar um ou dois meses com a tesão do mijo...e depois vai começar novamente a saber a pouco, alem do dinheiro que vais perder na venda da mota que tens e comprar outra, tiras logo a carta de uma vez e aguentas mais uns tempos com a que tens e compras uma coisa em condições.

diOn3

Ja te tinha dado a opinião noutro lado e reforço aqui,uma 125cc 2t japonesa por exemplo a nsr não é assim tão complicada de manter como imaginam.
Obvio que em consumos nao é como a rkv mas ja teras a emoção que procuras.

Quanto aos 11kw no livrete existem motas assim a pontapé e livres na realidade,eu comprei a uns anos uma mito nova e veio com 11kw no livrete,eu nem sequer pedi pois ja tinha na altura 18 anos e a antiga carta AL que me permitia 25kw.

Andei imenso tempo com ela assim e o unico problema legal que tive foi uma multa de estacionamento...

Apesar de ser uma 125 a mito foi uma das motos mais entusiasmantes que conduzi e não a comprei por falta de carta para mais e vinha de uma xj 600 diversion na altura.

Ja ouve um membro daqui e do antigo forum que teve uma sem ser por questões de limite de carta que possuia também a altura se não me engano uma speed triple.

(27-05-2015 às 22:50)york_87 Escreveu: [ -> ]Ja ouve um membro daqui e do antigo forum que teve uma sem ser por questões de limite de carta que possuia também a altura se não me engano uma speed triple.

Dfelix chamado à cabine de som!

Agora não tem a SPTriple.... tem uma R1200S!

Tal como a Mito 125 já não é propriamente uma 125...

Uma Yamagiva? Ou uma Cagimaha?
E bicilindrica....