Motonliners

Eu para mim XJR 1300 é a de 1999

Ficava contente com esta.

(08-08-2020 às 16:00)vitorino Escreveu: [ -> ]https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBX-100...SwO0xfCeNB

Tendo em conta a historia que representa para o motociclismo e para a marca até nem é um valor descabido de todo.

(10-08-2020 às 09:48)Nfilipe Escreveu: [ -> ]

(08-08-2020 às 16:00)vitorino Escreveu: [ -> ]https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBX-100...SwO0xfCeNB

Tendo em conta a historia que representa para o motociclismo e para a marca até nem é um valor descabido de todo.

Ter uma moto exclusiva, premium, de edição limitada ou histórica, pode sempre vir a revelar-se um bom P.P.R.

E antes isso, que andar a investir em determinadas aplicações financeiras.

Até porque é muito mais fixe dar umas voltas numa moto "exótica" do que ir para manifestações de lesados de papel comercial!

E até poderia valorizar mais se fosse a primeira mota de 6 cilindros a ser produzida mas parece que neste caso a benelli, antecipou se e fez uma antes! Sim a benelli por o caso de alguem pensar que me enganei!

(10-08-2020 às 11:33)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Sim a benelli por o caso de alguem pensar que me enganei!

Benelli Sei (precisamente pelo nº de cilindros que tinha)... e existiu em versão de 750 e 900cc!

Mas claro que não te enganaste, porque essa moto foi produzida pela Benelli... e não pela Chinelli!

Antes ainda... a Honda já fazia motos com seis cilindros.... rc166 250cm3









e ainda tiveram tempo para fazer umas 125 de 5 cilindros...

Em motos de produção, a Benelli Sei foi efectivamente a primeira.

Não se esqueçam da Z1300...

(08-08-2020 às 10:40)vitorino Escreveu: [ -> ]viva

a Yamaha colocou o motor da mítica FJ 1100 (evoluíndo-o um pouco) na FJ 1200, XJR 1200, XJR 1300 e FJR 1300; portanto a alma desses motores tem quase 40 anos

pessoalmente detesto esse estilo "cafe racer"/"brat"/"hipster"/"rat"/"scrambler"/etc. pois são um falso vintage, tão falso como os bigodes e barbas dos seus donos que só se querem "armar" que são bons e diferentes... ainda pior se pegarem numa moto completamente boa sem nenhum problema e a esquartejarem-na toda para a transformar em algo que ela não é nem nunca foi... acho que as palavras "horrível", "muito mau gosto", "trambolho" são suaves demais para expressar a minha visão sobre o assunto ... mas gostos são gostos e respeito quem goste delas

para se ter uma verdadeira vintage a minha sugestão é comprarem uma moto sem qualquer alteração (que não seja OEM) dos anos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 ou (agora) 90... e desfrutarem dela sem ser necessário "armarem-se" (e se querem um bigode e barba, que seja "à home"... pois "o home do bigode ninguém f#de"  )

cumprimentos

Salvo dizer que o bloco da FJR1300 derivou directamente da FJ, subscrevo absolutamente!
Mas claro, sem ser tão meigo!