Motonliners

Há construtores que dizem que o lubrificante da caixa ou diferencial ou grupo cónico é vitalício... Que não é preciso mudar..." Lifetime"... Dura a vida da caixa... Se calhar a caixa é que não dura assim tanto... Com os motores a ideia é a mesma.... 15 mil... 20 mil... 30 mil... Infelizmente não acredito... Óleo é barato...

Um gajo sério não faz videos destes sem testes como deve ser. É como se eu filmasse um gajo a lançar uma moeda ao ar e, saindo coroa, dizer que 100% das vezes que se lança uma moeda sai coroa. Enfim, vê quem quer

Não me choca os resultados dos testes.
Não compreendo é a relação entre quantidade de "lixo" dissolvido no lubrificante da primeira muda e "qualidade" ou mesmo "fiabilidade".

(25-04-2021 às 16:59)gonzas Escreveu: [ -> ]Um gajo sério não faz videos destes sem testes como deve ser. É como se eu filmasse um gajo a lançar uma moeda ao ar e, saindo coroa, dizer que 100% das vezes que se lança uma moeda sai coroa. Enfim, vê quem quer

Sim, absolutamente, a palavra «fiabilidade» é introduzida num comentário (o título tem «qualidade») e foi a esse sentido que respondi: a fiabilidade  tem mais a ver com os testes extensivos aos produtos e menos com o lixo no óleo.

A questão que se levantou é a de haver menos falta de cuidado por algumas marcas/países. A pior moto que tive era uma Honda fabricada em Itália.

Este vídeo em particular, claro,  é baseado num sistema de geração de receitas (Youtube) e não num teste.

O problema maior é que não existe, mesmo em artigos Científicos, isenção. A primeira pergunta é: quem financia o estudo publicado?

(29-04-2021 às 11:51)dfelix Escreveu: [ -> ]Não me choca os resultados dos testes.
Não compreendo é a relação entre quantidade de "lixo" dissolvido no lubrificante da primeira muda e "qualidade" ou mesmo "fiabilidade".

Acho que no vídeo ele nem sequer sugere esse tipo de relação. Nao está implícito directamente essa relação mas de forma indirecta é a interpretação que a maioria do pessoal faz do resultado final. Serve mais para mostrar que marcas que dificilmente suspeitaríamos, também tem os seus problemas, nem que seja com resíduos no óleo! Se o vídeo também tivesse os resultados previsíveis do costume, as visualizações eram poucas. É mais uma maneira de apimentar as coisas e aumentar as count views.

(29-04-2021 às 20:48)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Serve mais para mostrar que marcas que dificilmente suspeitaríamos, também tem os seus problemas, nem que seja com resíduos no óleo!

Nem aí consigo entender o "problema"...



Isto está lá para isso.

Seria interessante regressarmos ao passado e testar o lubrificante da primeira revisão de uma CB500, NTV ou qualquer outra das que obteve estatuto de "máquina de guerra" e que se vê por aí muitas ainda a estafetar...

Nas mais antigas, desde que não apareça meia biela no filtro, não há problema.