27-03-2015 às 15:59
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27-03-2015 às 19:32
Boas
Pela minha experiência a atravessar diques, pontes e viadutos com ventos laterais fortíssimos, partilho da opinião de que se deve adotar uma postura o mais aerodinâmica possível.
Aliás, o design de uma moto carenada não pode ser mais explicito e por algum motivo as motos de GP são carenadas.
Na falta das ditas carenagens, então deverá ser o corpo a assumir a parte aerodinâmica de modo a facilitar o fluxo de ar... portanto colocar "asas" só vai desestabilizar a moto...no entanto, com uma latinha de Red Bull é capaz de funcionar...
No caso de ventos laterais, aconselho uma ligeira pressão no guiador/avanço no lado oposto à direção do vento...
Esta é a minha mezinha mas respeito as mezinhas dos outros...desde que funcionem todas são válidas!
Pela minha experiência a atravessar diques, pontes e viadutos com ventos laterais fortíssimos, partilho da opinião de que se deve adotar uma postura o mais aerodinâmica possível.
Aliás, o design de uma moto carenada não pode ser mais explicito e por algum motivo as motos de GP são carenadas.
Na falta das ditas carenagens, então deverá ser o corpo a assumir a parte aerodinâmica de modo a facilitar o fluxo de ar... portanto colocar "asas" só vai desestabilizar a moto...no entanto, com uma latinha de Red Bull é capaz de funcionar...
No caso de ventos laterais, aconselho uma ligeira pressão no guiador/avanço no lado oposto à direção do vento...
Esta é a minha mezinha mas respeito as mezinhas dos outros...desde que funcionem todas são válidas!
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