A SD GT é mesmo a única KTM que (actualmente) me enche as medidas.
Mas (a julgar pelas fotos), e ao contrário da versão "naked", mantém o subquadro treliçado.
Esta mota faz-me lembrar a versão "Sports Tourer" da MT-10. Lá por meteres um vidro e malas laterais numa naked não faz dela uma "GT".
(27-03-2020 às 12:39)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Esta mota faz-me lembrar a versão "Sports Tourer" da MT-10. Lá por meteres um vidro e malas laterais numa naked não faz dela uma "GT".
A versão "Sports Tourer" da MT-10 é exactamente o que escreves... uma versão da MT-10.
Uma MT-10 "as is" apenas com alguns acessórios.
Colocar a super duke gt ao mesmo nível parece-me redutor.
Tudo bem que a base da moto é a mesma.
Mas existe um cuidado com a protecção aerodinâmica que vai além dum simples vidrinho que se possa comprar como acessório.
E equipamento ao nível de suspensões substancialmente diferente.
Agora, o problema é que estas novas "sport tourers" estão a seguir o mesmo caminho do que se assistiu há 15 anos atrás quando as ST's começaram a virar GT's.
Estão a engordar. Cada vez mais tourers e cada menos sport.
Se a KTM decidiu manter uma abordagem mais "sport" numa coisa que baptizou de GT... é outra história.
E nem é assim mau de todo. Porque haverá sempre quem procure uma sport tourer mais sport que tourer. E com as restantes a engordar, esta acaba por merecer o seu espaço.
E sai uma "gorda" dessas para Bragança
(27-03-2020 às 13:11)txairuzo Escreveu: [ -> ]E sai uma "gorda" dessas para Bragança
Assim tinhas um cardan para lubrificar!
