(21-03-2019 às 16:58)dfelix Escreveu: [ -> ]Esse AR tem uma característica que por mim ficaria logo riscado... que é ser 2-1-2.
OK.. fica bonitinho ter duas ponteiras no local errado.
A minha Speed era 3-1-2 também com ponteiras elevadas.
E só nunca matei o sistema porque as peseiras do passageiro ficavam a boiar.
Tive muitas vezes a tentação de as eliminar. Mas dava-me jeito manter aquele vestigial espaço para passageiro.
De outra forma teriam logo saltado fora e passava a ser 3-1 com a ponteira no sítio certo.
Se tivesse uma SDR o único austin racing que meteria seria este duplo, porque acho a outra versão deles absurda. Aquilo é uma lata de coca-cola metida no colector.
A speed gosto bastante do escape com dupla ponteira na traseira, pelo estilo e pelo som. Nunca gostei muito do aspecto com o escape "de lado" ou por baixo, só gostava mais ou menos do Zard, mas mesmo assim prefiro sempre as duas ponteiras. Apesar se não me falha a memóaria o escape que rendia mais era esse 3-1.
(21-03-2019 às 17:02)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Agora fazer uma viagem grande e estar o dia inteiro a mamar com aquele barulhinho... já não dá.
Lá está... confesso que invejo os vossos capacetes!
Pois sejam distâncias curtas ou longas o que mais ouço é o barulho do vento no capacete.
(21-03-2019 às 17:08)pedromt07 Escreveu: [ -> ]Aquilo é uma lata de coca-cola metida no colector.
Essa descrição adequa-se perfeitamente aos CRT da SC Project...
(21-03-2019 às 17:08)pedromt07 Escreveu: [ -> ]Apesar se não me falha a memóaria o escape que rendia mais era esse 3-1.
A partir do momento em que vários colectores convergem num só a única razão para voltar divergir será meramente cosmética.
(21-03-2019 às 17:36)dfelix Escreveu: [ -> ] (21-03-2019 às 17:02)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Agora fazer uma viagem grande e estar o dia inteiro a mamar com aquele barulhinho... já não dá.
Lá está... confesso que invejo os vossos capacetes!
Pois sejam distâncias curtas ou longas o que mais ouço é o barulho do vento no capacete.
Com o RPHA11 só ouço o vento a velocidade cruzeiro, foi a diferença que notei ao comprar o capacete.
(21-03-2019 às 17:36)dfelix Escreveu: [ -> ] (21-03-2019 às 17:02)dmanteigas Escreveu: [ -> ]Agora fazer uma viagem grande e estar o dia inteiro a mamar com aquele barulhinho... já não dá.
Lá está... confesso que invejo os vossos capacetes!
Pois sejam distâncias curtas ou longas o que mais ouço é o barulho do vento no capacete.
Não tenhas! A insonorização não é nada de especial. Sim, a partir de uma certa velocidade só ouves a turbulência do vento, mas não te esqueças que na minha mota para ouvir essa turbulência do vento tenho que ir a velocidades já em infração grave do codigo da estrada... porque até aos 150kmh não sinto praticamente nada para alem de algum vento a defletir na parte de cima do capacete que não é suficiente para abafar sequer o (pouco) barulho do escape de origem! Daí que me torne especialmente sensível a barulhos fortes de escape, ao ponto de que se o JPedrosa for sem dbkiller e estiver próximo a mim numa AE a 140-150kmh, praticamente só oiço o escape dele... E nesse sentido, passar 1h sempre com aquele zumbido, por exemplo, torna-se incomodativo para o ouvido (até porque eu não meto tampões em nenhum dos orificios corporais
)
e nem vou falar do Akrapovic do PedroMT07 que sem dbkiller é uma autêntica poluição sonora destruidora de ouvidos sensiveis
Boas;
Sempre gostei de escapes abertos, mas dar uma pipa de massa por um tubo com formato de lata de refrigerante já está a roçar o limiar da loucura. Compreendo porque determinados escapes custam uma pipa de massa, são o resultado de muitos recursos, mas neste caso são apenas tubos mais abertos que os sistemas originais abafadíssimos.
Há uns anos, num artigo duma revista conceituada, a ponteira que mais rendimento deu foi uma Danmoto...
Também não aprecio AR, parece uma lata de coca cola aberta, e o som é parecido com "white noise" em todas as motas.
Há que fazer barulho, mas que seja algo decente, não é fazer por fazer, para isso tira-se tudo e deixa-se o colector só.
Nas minhas sinceramente a opção ganhadora tem sido sempre Akrapovic, abriria excepção se fosse uma Ducati ( e mesmo assim depende do modelo ).
Eu adoro o AR, mas apenas em certos motores.(O mesmo para o CRT)
Por exemplo o CRT numa MT07 é demasiado, um som feio até. Noutros motores, tipo 4cil, até curto mas não andaria diariamente com uma mota e este tipo de escape.
Uma marca que até compreendo os preços pedidos é a akrapovic. O desenvolvimento dedicado aos escapes é muito elevado/bom. Julgo que a Arrow, termi, leo vince também estejam num patamar alto, pelo menos tive essa impressão pelos escapes que tive deles. Apesar de já ter visto termi de carbono rebentados nas 07's.
FZ toma.
