(25-02-2019 às 12:54)dfelix Escreveu: [ -> ] (25-02-2019 às 12:50)JPedrosa Escreveu: [ -> ]Não poupa so embraiagem, poupa toda a transmissão.
Isto é importante.
Pois evita chatices antes dos 40 mil, altura em que a moto já é velha e após tantos anos com ela está na altura de ser trocada.
Tal como disse umas linhas acima desse quote parcial, não se aplica só a motas a dita técnica.
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(25-02-2019 às 12:44)JPedrosa Escreveu: [ -> ] (25-02-2019 às 12:33)dmanteigas Escreveu: [ -> ] (25-02-2019 às 12:27)LoneRider Escreveu: [ -> ]Sou só eu que arranco em segunda boa parte das vezes!?
As vezes, quando sei o timing dos semáforos, vou fazendo compassos de espera e quase nem meto a primeira!
Aproveito as inercias para ir pouco à pouco, controlando o tempo do semáforo e quando cai o verde já vai o LoneRider em terceira!
Claro que só possível em circuitos que conheces bem.
Mas mesmo assim, em motos com binário do bom (não essa mariquice do Master of torque é darks sides e tal) uma segunda é um bom manuseamento da manete esquerda basta.
É pá, mas não me liguem nenhuma que eu não sei nada sobre conduzir, sou um sepo que aqui ando e tal...
Provavelmente és. Eu como gosto de sair dos semaforos em cavalinho é sempre primeira a fundo enquanto faço um pirete às PCX.
Conheces a expressão "mais vale um cobarde vivo, que um herói morto"?
Em condução urbana, é o lema.
Ser o primeiro a saltar o semáforo, tem algumas vantagens, mas em cruzamentos grandes, e/ou quando o lado oposto tem malta que vem "largada"... Tem mais desvantagens e um pouco chatas.
Um exemplo clássico é a praça de entrecampos.
Quem vem do semáforo da Estados Unidos da América, tem pela esquerda a malta que vem a fundo da avenida da República, e são 3/4 sempre a queimar o vermelho.
Até de carro já ia tendo aí molho pq arranquei rápido.
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/irony off
É evidente que os semaforos em Lisboa ou em outro local qualquer aconselham cautela redobrada.
Mas aqui há que fazer a distinção entre 2 tipos de semaforos: os que estão lá para controlo de velocidade, e nesses em determinadas situações até ignoro a cor que apresentam, e depois os outros que servem para estabelecer prioridades em cruzamentos e/ou entrocamentos. Nestes últimos tenho o máximo respeito. Aliás, mesmo com o semaforo verde tenho sempre tendência a abrandar na aproximação ao semaforo para garantir que se vier um maluco do outro lado tenho tempo de parar em segurança.
E há semaforos,
como este aqui próximo da minha terra em Viseu, que requer cautelas redobradas devido à total falta de visibilidade sobre quem vem do outro lado. Neste, mesmo quando verde, paro, aproximo a mota/carro por forma a ter visibilidade se vem alguem do outro lado e só depois avanço. Na minha opinião, semaforos e na generalidade qualquer cruzamento/entroncamento são as situações na estrada que mais cautelas requerem e onde tipicamente se dão os piores acidentes.
O trânsito em Farminhão é foda....
(25-02-2019 às 15:50)hjjs Escreveu: [ -> ]O trânsito em Farminhão é foda....
Precisamente por isso é que exige cautelas redobradas. Os dedos das mãos não chegam para contar a quantidade de vezes que vi malta a passar o sinal vermelho a velocidades pouco recomendáveis. Parece que está lá para enfeitar.
Acho que vou mudar o titulo deste tópico para "As dúvidas do Bosco".
O capacete que comprei (AGV K3-SV) assenta como uma luva. Comprei em loja fisica com a ajuda do funcionário para ajustar o tamanho. No entanto, agora que tenho feito voltas mais longas, passado 30min começa-me a pressionar fortemente a zona da testa. É altamente incómodo e se continuar a andar fico inclusivamente com dores de cabeça e um vinco na parte superior da testa, quando o tiro.
O que me aconselham a fazer? É normal durante os primeiros meses de uso um capacete demorar a assentar na caixa córnea?
(28-02-2019 às 00:25)el_Bosco Escreveu: [ -> ]Acho que vou mudar o titulo deste tópico para "As dúvidas do Bosco".
O capacete que comprei (AGV K3-SV) assenta como uma luva. Comprei em loja fisica com a ajuda do funcionário para ajustar o tamanho. No entanto, agora que tenho feito voltas mais longas, passado 30min começa-me a pressionar fortemente a zona da testa. É altamente incómodo e se continuar a andar fico inclusivamente com dores de cabeça e um vinco na parte superior da testa, quando o tiro.
O que me aconselham a fazer? É normal durante os primeiros meses de uso um capacete demorar a assentar na caixa córnea?
Nao. Nas bochechas sim.
Um k3 nao justifica interiores novos, compra outro.
Caraças mas este é novo. Tem 2 meses de uso diário...190€ com os porcos? Valerá a pena ir á Motoboxe onde o comprei ver o que me dizem?
Terá a ver com o formato da cabeça? Mais oval e menos redonda?
Tem a ver que provavelmente escolheste mal o capacete.
Coisa que pode acontecer.
Agora tenho uma pergunta.
Não tinhas cabelo quando o compraste?
Olha lá Bosco, isso em principio é algo que se nota quando experimentas o capacete pela primeira vez... já tentaste deixar o capacete ligeiramente menos apertado (não sei que tipo de fecho tem, mas em principio deve ser regulável)?
Como expliquei, isto só se nota passado algum tempo, caso contrário teria notado na loja quando o testei.
O fecho é com a patilha deslizante e não me parece que tenha a ver...