Motonliners

Citar:A Yamaha celebra o 20.º aniversário da YZF-R1 com uma YZF-R1 de especificação GYTR com participação nas 8 horas de Suzuka



Ao longo de mais de duas décadas, as motos da série R da Yamaha têm liderado tanto dentro como fora das pistas em termos de performance, tecnologia e entusiasmo. Quer seja a prática YZF-R3 ou a revolucionária YZF-R1M, há um modelo Supersport para cada piloto. Chegou a sua oportunidade de se juntar à Yamaha e conhecer o MUNDO R da maneira mais emocionante de sempre.

2018 foi o ano de celebrar o 20.º aniversário de um dos modelos mais icónicos na história das motos, a Yamaha YZR-R1. Este primeiro modelo, de 1998, revolucionou a engenharia das superbikes. A dimensão e o posicionamento do motor, a configuração das peças no quadro e o próprio quadro foram todos reinventados. Nas duas últimas décadas, a Yamaha tem continuado a utilizar a sua superbike que define os padrões da indústria como uma plataforma para a inovação, atingindo níveis de excelência sem precedentes na indústria das motos desportivas.

Para celebrar o 20.º aniversário da máquina inovadora, três equipas da Yamaha Racing participaram na lendária corrida de 8 horas de Suzuka com uma YZF-R1 com acabamento vintage vermelho e branco, as cores da YZF-R1 original de 1998. A bordo da edição especial das respetivas máquinas e com fatos de pele a condizer, a Yamaha Factory Racing Team, composta por Alex Lower, Michael van der Mark e Katsuyuki Nakasuga, empenhou esforços heroicos para garantir uma histórica 4.ª vitória consecutiva nesta prestigiada corrida de resistência.

Para assinalar este momento marcante e as duas décadas de liderança em termos de tecnologia de superbikes, a Yamaha Motor Europe tem o prazer de anunciar que irá lançar uma YZF-R1 GYTR de 2019 de edição limitada, pronta para as pistas. Esta edição do 20.º aniversário da corrida com participação nas 8 horas de Suzuka, incluindo uma vasta gama de produtos de performance GYTR® de competição, com tecnologia genuína da Yamaha, e outras peças de performance de série. A YZF-R1 GYTR destina-se apenas à utilização em pista.

O equipamento GYTR chave da YZF-R1 GYTR inclui um conjunto de cablagem elétrica de competição, ECU, CUU e acelerador de punho rápido. Esta moto de corrida exclusiva também inclui um conjunto de suspensões dianteiras Öhlins FGRT 219 de alta performance, amortecedor traseiro e de direção TTX36 GP totalmente ajustáveis, bem como um completo sistema de escape em titânio Akrapovič Evolution 2. Para proteger a moto, existem resguardos para o cárter e para os veios das rodas, produzidos pela Gilles Tooling.

Será também disponibilizada a opção de adicionar peças de competição que não são da Yamaha, especialmente selecionadas e instaladas por engenheiros de uma equipa parceira da Yamaha Racing oficial. É assegurado que cada moto será acabada com uma carenagem completa de competição, totalmente em carbono, com o acabamento icónico da corrida de 8 horas de Suzuka. Após a instalação, é efetuada uma rodagem do motor em banco de ensaio, com um dinamómetro, e a configuração do chassis é então personalizada, para que cada piloto esteja preparado para conquistar a pista. Esta é uma máquina para os verdadeiros fãs da competição.

A Yamaha Motor Europe irá lançar vinte unidades desta máquina exclusiva, uma por cada ano em que a YZF-R1 liderou o mundo das superbikes. O modelo apresentado na EICMA é um protótipo e os clientes terão acesso às especificações finais em detalhe, assim como ao preço, em meados de dezembro; nessa altura, os clientes poderão também reservar a respetiva YZF-R1 GYTR de 2019 online, antes de a comprar num concessionário oficial Yamaha. Todos os felizardos que conseguirem agarrar este exemplar único da história das motos receberão automaticamente acesso à Yamaha Racing Experience (YRE) de 2019, onde lhes será ensinado, por especialistas, como tirar o máximo partido da sua máquina de competição pronta para as pistas.

Fonte: Yamaha Motors

Boas;
Palermas de m#rda!!, Se tivessem feito uma verdadeira moto de corrida para uso nos diversos campeonatos nacionais de SBK ou uma série limitada com homologação para estrada ainda fazia sentido agora produzir apenas 20 bibelots é algo completamente descabido.
Façam motos decentes para a rua, foi assim que começaram e cresceram, deixem-se de m#rdas!!

Mais uma galiqueira como outras tantas...

Pelo que percebi só para brincar em pista... Mas pelo que deve custar também não são muitos os que lhe possam chegar...

Boas;
Basicamente não passa duma moto de corrida que serve para guardar na sala porque não deixa de ser uma edição limitada para alguns gajos com excesso de dinheiro nos bolsos.
Preferia comprar uma das motos de equipas de endurance que são vendidas no final de campeonato. A GMT94, deixou o endurance e de certeza que tem as motos à venda.