Motonliners

• ABS em curva da BOSCH EVO
  
• Controle de Tracção EVO da Ducati
  
• Controle de deslize Ducati
  
• Controle EVO Ducati de cavalinho
  
• Ducati Pwer Launch
  
• Ducati Quickshift UP/Down
  
• Controle de travão de motor EVO
  
• Controle electrónico das suspensões EVO da Ducati
  

Ao nível do quadro também houve inovação. A Ducati desenvolveu um novo quadro que se chama “Front Frame” que como o nome indica é um semi-quadro frontal, compacto e leve, que utiliza o próprio motor como elemento estruturante, conseguindo assim manter o peso da versão S nos 195Kg, 2,5 Kg mais leve que a versão 959 Corse.



Com suspensões electrónicas semi-activas Ohlins à frente e atrás nas versões S e Speciale, na frente são Ohlins NIX-30 de 43mm e atrás TTX36 . Suspensões Showa Big Piston na versão normal e atrás amortecedor Sachs assim como o amortecedor de direção. Os travões estreiam um novo sistema Stylema da Brembo, com pinças monobloco, uma evolução do M50.

Ducati Scrambler 1100 Special:



A nova Scrambler 1100 vem aumentar a oferta da Ducati na gama Scrambler e introduz um novo motor V Twin de 1079cc, o mais potente da gama , com 86cv, e estará disponível em 3 versões distintas, a Scrambler 1100 standard, a Scrambler 1100 Sport e a Scrambler 1100 Special.



A nova Scrambler 1100 inclui agora electrónica da Bosch, com ABS em curva, controle de tração, ajustável em 4 níveis, e ride-by-wire. Inclui ainda 3 modos de motor, Active, Journey e City, este último reduz a potência para os 75cv.

A Scrambler 1100 monta novas suspensões à frente e atrás sendo Ohlins na versão Special e Kayaba nas restantes. Os travões são de duplo disco de 320mm à frente. O sistema de iluminação é agora inteiramente de tecnologia LED. O quadro é em treliça de aço sendo o sub-quadro em alumínio.


Ducati XDiavel S:



Apelidada de “Techno Cruiser” pela Ducati a nova versão da XDiavel parece ter saído de um filme de ficção científica. Para 2018 para além da nova cor, Iceberg White, a XDiavel monta novas suspensões e uma nova posição do guiador.


FONTE

Ena.... tanta Sucati!
E algumas delas, autênticas cópias de umas Benellis que andam por aí!

A nova Panig está sublime.
Mas era gajo para me perder por uma X-Diavel, para as voltinhas a solo!!!

Não desfazendo qualquer qualidade mecânica da mesma.....acho a Diavel um tanto ou quanto "trambolhesca".

Esta X só vem reforçar esta minha opinião.

A diavel é um must! Mas julgo ser preciso carteira. Acho que me ficava pela cópia chinesa

A X-Diavel é diferente da Diavel... com umas particularidades e soluções mais interessantes, é mais bonita e agressiva (para mim)... e mais esguia. Ao passo que a Diavel tende mais para o universo cruiser, a X-Diavel tende para o universo muscle / street-fighter.

E ao vivo é pura e simplesmente possante e brutal.

(16-11-2017 às 17:27)carlos-kb Escreveu: [ -> ]E algumas delas, autênticas cópias de umas Benellis que andam por aí!  

Ao abrir o tópico senti-me tentado a lançar essa mesma piadola!
Mas foste mais rápido!

(16-11-2017 às 17:36)hjjs Escreveu: [ -> ]Esta X só vem reforçar esta minha opinião.

Em branco fica um bocado azeitolas...

É fixe, e tal, mas só consigo gostar dos modelos que têm o motor à vista, mas mesmo esses ficam camuflados com tanta "tralha" que metem à volta deles.

Que os homens as sabem fazer sabem.
A nível estético as italianas, estas e outras, são sublimes. Desde que deixaram algumas soluções problemáticas para trás o que veio incrementar a sua fiabilidade, conseguem rivalizar a todos os níveis com as japonesas.

(16-11-2017 às 18:54)Rod Escreveu: [ -> ]Desde que deixaram algumas soluções problemáticas para trás o que veio incrementar a sua fiabilidade,...

Nomeadamente passar a usar cola nos parafusos!



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(17-11-2017 às 16:16)dfelix Escreveu: [ -> ]

(16-11-2017 às 18:54)Rod Escreveu: [ -> ]Desde que deixaram algumas soluções problemáticas para trás o que veio incrementar a sua fiabilidade,...

Nomeadamente passar a usar cola nos parafusos!  



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Eu mencionei Ducati, não pseudo Ducati pá...

Nunca perdi nada com a minha, exceptuando o refletor, que fui eu que montei...