Motonliners

(19-07-2017 às 10:15)BlackHacker Escreveu: [ -> ]

(19-07-2017 às 10:08)hjjs Escreveu: [ -> ]

(19-07-2017 às 10:05)pid=\76879 Escreveu:Se fizesse só 15 kms diários até uma bicicleta ou uma acelera me chegava.

Ao fim de semana ano de descapotável 

E por aqui me fico.

Boa sorte com a "chinesa".

Não me leves a mal.

Mas para mim é um meio de transporte. Talvez para a maioria dos membros seja uma paixão.

Claro que não levo a mal, não há nada para levar a mal.

E para outros as duas coisas. 

https://www.olx.pt/anuncio/vendo-bullit-...46b4d7e5aa

Barata caso te interesse Macieira.

Tenho um amigo que até tem alguma disponibilidade financeira e quis comprar uma mota.

Ficou embeiçado por uma AJS (nova!!!!). Ainda o tentei desaconselhar e sugeri-lhe que pegasse nos mais de 2000€ e procurasse uma japonesa usada que ficaria melhor servido.

Estava com ela fisgada e foi para a AJS.

Passado algum tempo disse que a mota vertia óleo, e que tinha ido ao stand onde a tinha comprado, e lhe tinham dito que era normal!!!
Nem tentei ir pela mecânica. Respondi-lhe que se a polícia o encontrasse a verter óleo para o chão não ia aceitar essa resposta. E lá foi ele batalhar com o stand para lhe resolverem a situação. Não sei como ficou...

Outro com uma máquina 125cc dessas, numa voltinha onde apanhámos uma subida um pouco mais íngreme, a esposa teve de passar para uma outra mota porque a 125 (que presumo ser chinesa) não se atrevia com os dois em cima...

Se gostas desse estilo, vai por aí, mas não te limites a avaliar o aspecto.

Epa, BlackHacker.... se ainda assim insistes numa 125, e torces o nariz a uma usada ou a uma japonesa, então sugiro-te a Hyosung.
Não é chinesa (é sul-coreana), é uma marca com cerca de 40 anos a fabricar motos, que já foi parceira da Suzuki.
Em termos de fiabilidade e qualidade de construção, já está uns furos acima das máquinas vindas do país do Mao Tse Tung, e em termos mecânicos e ciclísticos também mete as chinocas a um canto...

Têm 3 modelos de 125cc, todos com o mesmo motor V2 DOHC de 4 válvulas por cilindro com refrig. ar/óleo, que ao pé dos motores de "rega" das monocilíndricas SOHC air head chinesas, está muito mais à frente.

Em termos de preços (novas), claro que são mais caras que as chinocas, mas abaixo dos valores médios das japonesas equivalentes.

Hyosung GT 125 Comet



Hyosung  GTR 125



Hyosung GV 125 Aquila



Em Portugal tem apenas a questão da rede de representação ser algo deficitária.
Aqui fica o link para o site:

http://www.hyosung.com.es/pt-pt/

(19-07-2017 às 11:19)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Epa, BlackHacker.... se ainda assim insistes numa 125, e torces o nariz a uma usada ou a uma japonesa, então sugiro-te a Hyosung.
Não é chinesa (é sul-coreana), é uma marca com cerca de 40 anos a fabricar motos, que já foi parceira da Suzuki.
Em termos de fiabilidade e qualidade de construção, já está uns furos acima das máquinas vindas do país do Mao Tse Tung, e em termos mecânicos e ciclísticos também mete as chinocas a um canto...

Têm 3 modelos de 125cc, todos com o mesmo motor V2 DOHC de 4 válvulas por cilindro com refrig. ar/óleo, que ao pé dos motores de "rega" das monocilíndricas SOHC air head chinesas, está muito mais à frente.

Em termos de preços (novas), claro que são mais caras que as chinocas, mas abaixo dos valores médios das japonesas equivalentes.

Hyosung GT 125 Comet



Hyosung  GTR 125



Hyosung GV 125 Aquila



Em Portugal tem apenas a questão da rede de representação ser algo deficitária.
Aqui fica o link para o site:

http://www.hyosung.com.es/pt-pt/

O stand que me vai aceitar como retoma a minha mota, é representante dessa marca, vou ver se eles teêm alguma dessa marca em stock.

(19-07-2017 às 07:57)LoneRider Escreveu: [ -> ]O Akimoto San fala de mobilidade, e muito bem, mas mobilidade limitada a 125!?
Será realmente mobilidade?
...
Depois procura no mercado, novo ou usado, não interessa, o que importa é que cumpra as tuas necessidades, uma utilitária entre os 250cc e os 750cc e aí sim terás mobilidade.
Nesse leque de cilindradas tens motos de todos os estilos, económicas e fáceis de manter

Eu entendo essa visão e aceito-a muito bem, Lone.
Mas o Macieira procura economia (nunca falei em velocidade porque nunca mostrou essa necessidade). Poderíamos começar a falar nas séries 500 e nas NC da Honda que viriam logo as mesmas vozes a dizer que a NCoisa é isto ou aquilo, que a 500R não tem nada de sport, que a 500X é um disfarce, que a Gladius é uma má sequela da SV, que a PCX é um aspirador, que a SR não anda, que a Inazuma é um aborto, etc, etc, etc, em modelos de A a Z.
Muitas das vezes fala-se deste mercado como se fosse inteiramente premium e fala-se de motociclismo como um nicho gigantesco. Não o é.

(19-07-2017 às 11:19)carlos-kb Escreveu: [ -> ]... então sugiro-te a Hyosung.
Não é chinesa (é sul-coreana), é uma marca com cerca de 40 anos a fabricar motos, que já foi parceira da Suzuki.

Confesso que andei de volta de uma Hyosung GT650 Comet, usada, à uns meses atrás.

(19-07-2017 às 09:12)BlackHacker Escreveu: [ -> ]

(19-07-2017 às 00:34)vindaloo Escreveu: [ -> ]Digam-me uma coisa, quem aprecia motas chinesas pseudo poser, tambem compram na feira polos lacoste e blueberry?? replicas de 3euros da tag heuer no gearbest?? botas timberland na candonga e grupos de facebook...?

E uma pergunta sincera.

Mas que tem uma coisa a ver com a outra? Uma coisa é algo contrafeito outra é fazer algo parecido. As motas chinesas não vem com logótipos da Yamaha.

Na minha opinião os chineses estão perto de chegar à qualidade do resto do mundo.

Achas que as Timberland que tu referes são feitas aonde? Em PT?

Olha eu como telemóvel uso uma marca chinesa, a Xiaomi, e foi das melhores compras que fiz ultimamente, por 200 euros tenho um telemóvel que aqui em PT equivale a um telemóvel da Samsung de 600. 

E já vi que és apologista de usados de marca, mas quem te garante que ao comprares usados não estás a comprar algo completamente javardado? Ou seja, motores que já foram abertos etc...

...

o que te referes a usados? 
é que o mercado das motas é substancialmente diferente do dos carros...
se for preciso uma mota com 25 mil olham de lado e um diesel com 150.000 tem a "rodagem feita"...

já tive 4 motas, todas usadas e ZERO problemas mecânicos.

E muito contente com as escolhas que foram e os kms que galgaram e continuam a aumentar por aí fora

Eu comprei a minha Bullit Spirit em Ermesinde. Afc motos.

E como te sentes em ter uma suspensao de tras a fingir?