(20-03-2017 às 17:43)inc_pt Escreveu: [ -> ]juntas tudo e botas ao lixo...não é ??? 
Não... isso era se fosse uma suzette... sendo um piano... tens mesmo de lhe chegar o lume...
TPS tambem seria a minha primeira aposta, depois o que o lone disse (sincronização dos TB), e por fim, uma pequena fuga na admissão que esteja a fazer entrar mais ar ou algo assim.
TPS.... não... as minhas não gastam disso...
Faz, apenas por descarte de consciência, um teste de compressão ao motor.
Eu acho que a culpa é do gás freon.
Tens de comprar outro frigorífico...
(20-03-2017 às 15:07)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
Se a moto estava a funcionar bem até fazeres a revisão, começa por verificar os pontos onde mexeste. Simples.
A meu ver a resposta mais acertada...
se andava bem e se depois da manutenção que fizeste , ( embora 200 km depois ) o problema deverá ( 90% de certeza) ser derivado do que fizeste , primeiro uma inspecção visual , desmonta o que desmontaste , verifica bem á lupa e com boa luz , encaixes de cabos fixação e vedação de fios e plásticos , a anomalia que apresenta pode também ser de uma vela ( novas não quer dizer que estejam boas , aliás , habitualmente isolam logo por algum defeito de construção ) , testar é fácil , com ela a trabalhar retira cachimbo a cachimbo ( com as mãos protegidas ) de cada vela de cada cilindro , se o trabalhar do motor mudar sempre que retiras um cachimbo é porque está a funcionar bem essa vela\cachimbo , se retirares um cachimbo e rotação\trabalhar do motor se mantiver igual , então essa vela/cachimbo/fio esta com problemas , pelos sintomas que descreves , eu começava por aí....
boa sorte.
Eu acho que o problema está mesmo em quem lhe mexeu sem saber o que andava a fazer q:
![[Imagem: Sh37YVj.jpg]](http://i.imgur.com/Sh37YVj.jpg)
