Até compreendia caso a mota principal não sirva para o trabalho/casa/trabalho.
Fazendo as contas talvez não compense.
Tenho um exemplo próximo de um conhecido que tem uma R1 e uma pcx, mas a R1 talvez não seja o ideal para a função que a pcx faz. Mas com uma trazer 09
Btw eu tive uma R1 que sempre foi o meu veículo de deslocações diárias, sol, chuva, frio, calor etc...
Quanto aos kms, tive uma fazer que já tinha alcançado os 91.000 e e ainda fazia muitos mais
Eu percebo o que me estás a transmitir Michel. É verdade em parte o que dizes... Há vstroms com 200.000 e andam por aí
A minha questão é mais no sentido de não ter um 4 rodas, ou seja qdo tinha o meu a gasóleo em 5 anos pus-lhe 200000 em cima.. A questão seria apenas o repartir o mal pelas aldeias.. Ou daqui a 4 anos trocar de mota... Tou apenas a pensar assim porque a partir dos 250 mil o diesel q tive ao me deu problemas.. Queria evitar isso.. Eu sei q n tem comparação uma coisa é uma mota e outra é um carro...
Ps
Michel e Carlos claro q rentabilizo a Tracer... 25000kms sem q culpabiliZação.. Quero é andar nela e fazer km...
Estarei a sofrer um pouco por antecipação? :/
(22-11-2016 às 17:08)Velasquez87 Escreveu: [ -> ]Eu percebo o que me estás a transmitir Michel. É verdade em parte o que dizes... Há vstroms com 200.000 e andam por aí
A minha questão é mais no sentido de não ter um 4 rodas, ou seja qdo tinha o meu a gasóleo em 5 anos pus-lhe 200000 em cima.. A questão seria apenas o repartir o mal pelas aldeias.. Ou daqui a 4 anos trocar de mota... Tou apenas a pensar assim porque a partir dos 250 mil o diesel q tive ao me deu problemas.. Queria evitar isso.. Eu sei q n tem comparação uma coisa é uma mota e outra é um carro...
Assim andas sempre com motas recentes!
É normal que com o tempo possas ter mais alguns encargos, as peças vão se desgastando e afins. Um diesel dar problemas (de motor) com 250 mil kms não é muito normal, depende sempre da vida que tenha, mas não é normal.
Mas se é normal andares muitos quilómetros, independentemente de carro, mota, o que seja, terás que trocar com alguma frequência pois vai-te acontecer isso a todos.
Sim, acho que estás a sofrer um pouco por antecipação. A minha mota também já tem alguns quilómetros (embora a maioria não foi para ir para o trabalho) e isso não e preocupa minimamente. Eu não comprei a mota para a vender um dia, eu comprei a mota para usar e o gozo que me dá viajar com ela não tem preço.
Deixa-me adivinhar, viste o penúltimo vídeo do canal em inglês do CagerOnTwoWheels?
Eu comprei a minha moto com 64.000kms. Agora acho que está a bater nos 75.000kms.
Ainda não caiu aos bocados. Deve estar distraída. O ideal era mesmo avariar o conta quilómetros porque assim a moto já não sabia a quantas andava.
Sou de opinião que estás a sofrer por antecipação.
Ter 2, 3, 4, 10 motas tudo bem se puderes, mas acredito mais em outras razões para se aumentar a garagem.
Olha um veículo para monte, uma de pista, por aí fora...
É que se andas muitos km vais mandar-te muito depressa aos arames com um secador de 250cc.
(22-11-2016 às 17:13)Velasquez87 Escreveu: [ -> ] (22-11-2016 às 17:07)Rod Escreveu: [ -> ]Quanto aos kms, tive uma fazer que já tinha alcançado os 91.000 e e ainda fazia muitos mais
Pq a vendeste?
Obrig pela opinião Rod
Não a vendi...
A razão foi esta:
http://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/...ere-motard
Mas a notícia está errada, não foi despiste, fui "abalroado" por um indivíduo com um nível de alcoolemia de 2,10
Tens de fazer contas:
- Trocas de mota a cada 50mil km's para serem vendáveis...
- Andar com uma mota X anos até estar madura para ti e valer mto menos que a maioria das motas iguais na altura de a despachar.
Não acho mal nenhum ter várias motas...mas ao ter algo economico para o dia-a-dia iria aproveitar para ter algo mais especifico/agressivo na outra alternativa ( RR' ou Supermotard ou Turistica etc ).