Motonliners

Pires, is that you?

(18-11-2016 às 12:20)carlos-kb Escreveu: [ -> ]De qualquer forma, a MT07, tal como já foi abordado noutro tópico ali ao lado, com a sua vertente utilitária, definitivamente é a CB500 da actualidade.  

A MT07 é o que se pode considerar "equivalente" nos dias de hoje.
Embora as NC7*0X acabam por abraçar o que seria mais ou menos o mesmo público alvo.

Se considerarmos quem nos anos 90 a CB500 era o ritual de passagem para a desportiva 600/1000 da moda... as NCoisoX acabam por ser o ritual de passagem para as GS e similares nos dias de hoje.

(18-11-2016 às 13:15)vindaloo Escreveu: [ -> ]Impressionante que não há nem uma mota rápida no top ten de motas vendidas...

O que faz sentido considerando que a velocidade nunca esteve sujeita a tanta caça à multa como nos dias de hoje.

(18-11-2016 às 15:29)pedromt07 Escreveu: [ -> ]Eu não tou picado  só acho estranho uma mota com 75cv não ser "rápida".

Quando um dia experimentares motos rápidas vais entender...

Boas;
Portugal tem um mercado tão deprimente...
A lista do "top ten" consegue arrasar o entusiasmo de qualquer um que goste de motos...

No seu refime de rotação a MT07 é boa para quase tudo mas é natural que não seja "rápida", tem é um torque magnifico que faz com que seja brutal em curtos/médios espaços, mais a vantagem de ser leve e extremamente ágil e eu tb gosto mto de motas assim (o caso da minha)...mas uma gsxr, uma cbr, uma r1...isso é outra coisa no que se considera rápida..é pa partir a loiça

Longe vai o tempo que o Top10 era quase sempre cbr600, cbr900, cb500, dtr125, dt50 etc

Hoje senão fosse o mercado dos "secadores a pilhas" muitos stands/concessionários andavam a fechar ou bem à rasca.

No que fala dos cavalos....há o cliché que "potência nunca é demais"....a realidade é que uma pessoa habitua-se bem a mais cavalos e rapidamente 75cv que no passado era uma mota rápida hoje não é nada de especial.

Depois convém ver mais o rácio peso/potência e tipo de utilização.

Por exemplo 100cv numa trail fora de estrada é talvez demais...numa viagem carregada com malas e 2 passageiros é suficiente apenas .

Voltando á mt07....75cv já é engraçado, mas por exemplo a minha superduke está com +-130cv à roda e ando contente no entanto sou trucidado pelas 1000rr em disparo

Mas como nas curvas os cavalos contam menos não quer isso dizer que a mt07 não preste ou que fique para trás isso vai depender mais do condutor.

Aliás eu devo ser tao lento de mt07, como de superduke ou de RR

já conduzi uma R6 uns valentes km, mas volto a dizer 75cv para 180kg's não é rápido? acho que se safa mais ou menos dentro do considerado "rápido". o que muda é a nossa percepção, o facto da mota ser rápida ou não continua igual. só porque estás habituado a uma mota de 200cv, torna ela lenta? só uma nota, ter cavalos para depois não os usar ou serem "descativados" por controlos tração e coisas mágicas, serve de muito. just my 0.02cent's
anyhow keep the show going

Uma desportiva 1000cc é outro enchimento Pedro.  

A diferença é esmagadora para uma mt07, da mesma maneira que o é para uma z.

Pedro, não é lenta mas quando estiveres habituado a 150cv a tua referência de velocidade muda e quando fores andar na de 75cv ja nao a achas rápida.

Porque rápida hoje é uma 1000rr, há mtos anos era uma norton350 lol

O facto das 125 estarem no top das mais vendidas prende-se ao surgimento da possibilidade de se puder aceder a essa categoria sem ser necessário carta de mota...e muita gente começou a olhar para os aspiradores 125 como uma alternativa ao automóvel...sem o surgimento de tal Lei, duvido que 90% pensasse sequer em sentar o rabo numa mota...alguns desses com o tempo acabaram por perceber que afinal gostam de andar de mota, acabam por subir na cilindrada...suspeito que se não fosse a existência da Lei 125, a pcx e outras tais, assim como as motinhas chinesas teriam vendas marginais e as BMW estariam em primeiro lugar.

Eu comparo tb o sucesso das BMW, igual ao dos SUV...são o ultimo grito da moda...um jipe que só serve para andar na cidade...e como a BMW facilita no acesso ao crédito, um gajo compra uma GS1200 com um casamento a 1000 prestações e tem uma mota para fazer as viagens casa-trabalho-casa em estilo e tem o maqinão para impressionar o vizinho e mostrar aos amigos que está bem na vida...