Motonliners

(06-11-2016 às 22:46)LoneRider Escreveu: [ -> ]Tudo aparenta ser uma cambota para um motor 2T, mas não se sabe bem ao certo para que é!
No entanto,  só manda as marteladas que manda porque as bases e ferramentas utilizadas são deformaveis.

Boas;
Foste tu que escreveste isto, não fui eu!!

Pudera, aquilo é material Honda, ainda por cima produzido em qualquer canto do mundo sem ser o Japão!!


Agora mais a sério.
Aquilo parece-me a cambota da Honda CG ou similar, um dos motores mais simples e robustos da história. Mais ou menos desequilibrada, o motor é tão pouco rotativo e potente que fica sempre bom.
Contudo, admiro a arte e acima de tudo o engenho necessário para manter as máquinas em funcionamento em certas zonas do globo.

Ó Johnny anda cá que eu vou-te bater!

Ouve lá, diz lá onde é que meteste a argolada!!!

A pensar que a CG é um motor 2T, ou a pensar que uma cambota de um motor 4T é divisível!?

Vê lá bem o vídeo, especialmente onde ele leva a cambota à prensa para lhe retirar o cavilhão e assim soltar a biela.

E, a CG, fazia mais rotação com um cilindro, que a NC com 2!

Boas;
Oh Lone, não me lixes!! Quem merece uma malha és tu!!
O que mais há é motores de 4 tempos com bielas inteiras.
Por castigo devias ser obrigado a abrir o motor da tua 250!!

E até te consigo dar exemplos de motores de 4 cilindros, 4 tempos com bielas inteiras!! Há 2 deles que são os meus unicórnios, pelo menos até aos dias de hoje...

Dá um exemplo!
A ver se és capaz!

























A mais que não seja para eu a aprender um bocadinho mais!!!

Boas;
Podes começar por desmontar a tua Artax.

Quanto aos unicórnios:
Kawasaki GPZ 1100
http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1100-a1-...19355.html

Suzuki GSX 1100  EFE
http://www.bike-parts-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1285&PartsListID=2357083

Isto para não entrar mesmo numa má, porque o sonho era chegar a usar isto:


http://products.vanceandhines.com/store/suzuki/33-9113/

Prontos, estas a ver!

Levei um arraial de portada, por pensar que isso era tecnologia exclusiva dos motores 2T.

Vou ali para o canto lamber as feridas.....


























.....e estudar um bocadinho mais que afinal de contas, não pesco nada disto!

Boas;
Lone, esquece lá isso. Logo "acertamos contas" um dia destes.

Voltando ao tópico, é de admirar como alguém monta uma cambota com meios tão rudimentares enquanto o que não falta por aí é gente com condições e ferramenta que só faz m#rda.

HONDA CB250


e tantas mais... GN250, GPZ250... and so on