(13-10-2016 às 13:19)MrOverclock Escreveu: [ -> ]A 210 tirei uma mão do guiador para ligar a camara de filmar e não notei qualquer instabilidade. Quanto mais rápido mais estável ela vai fica!
Se com a topcase isto se inverte fazendo ficar com maior instabilidade a velocidades superiores, então faço muito bem em continuar a carregar as coisas às costas 
calma pessoal certeza que foi apenas um erro ortográfico, era pra ser 120
pá... tirei a mão do guiador para meter a filmar... lool.. aquilo tinha de ficar registado
O máximo que tinha conseguido dar até então tinham sido 200.
E a cima dos 120 seguro na boa o guiador com dois dedos só para o acelerador não desacelerar.. não estou a perceber... Ou as vossas são muito instáveis ou não sei o que se passa aqui...
(14-10-2016 às 15:12)MrOverclock Escreveu: [ -> ]pá... tirei a mão do guiador para meter a filmar... lool.. aquilo tinha de ficar registado O máximo que tinha conseguido dar até então tinham sido 200.
Queremos então ver esse vídeo.... sem imagens, nunca aconteceu!
(14-10-2016 às 15:12)MrOverclock Escreveu: [ -> ]E a cima dos 120 seguro na boa o guiador com dois dedos só para o acelerador não desacelerar.. não estou a perceber... Ou as vossas são muito instáveis ou não sei o que se passa aqui...
Ou então tens o velocímetro marado.... ou tens uma "bicha" que não é a dela e que lhe dá erro de leitura.
Não precisa ser a bicha, basta meter pneus de medidas diferentes até
Não sejam assim.
A descer a minha XJ600 N sempre deu os "120invertidos", mas tb nunca passou disso e bem tentei
A diversion dá, bem embalada os 210.
E mais a mais também não vejo dificuldades em AE a 200 tirar uma mão do guiador.
Anda asma ai nos v/ rolamentos direcção ou que?
Mas isto é um tópico com motociclistas? Ou com caçadores e pescadores?
Enquanto ninguém diminuir os kms não apago o candeeiro
