Motonliners

A Suzuki Endurance Racing Team (SERT) foi criada em 1981 com o desígnio de levar  as máquinas da Suzuki ás vitórias no Campeonato do Mundo de Endurance.
O seu quartel-general é em Le Mans, mas, curiosamente, foi em Versalhes que foi criada por Dominic Méliand e Jean-Bernard Peyré com a total confiança dos homens de Hamamatsu, que enviaram o seu mensageiro e grande colaborador na secção de competição e antigo piloto, o senhor Mitsuo Ito, de quem já falamos num post atrás.
Dominic Méliand mantém-se como presidente da estrutura nos dias de hoje.

Com 14 campeonatos do mundo de endurance conquistados, principalmente a partir da mudança do milénio, correram por esta equipa pilotos como Vincent Philippe, Freddy Foray, Guillaume Dietrich, Daisaku Sakai, Sylvain Guintoli, William Costes, Keiichi Kitagawa, Matthieu Lavrige, Anthony Delhalle, Fabien Foret, Julien da Costa, Etienne Masson.
De 2001 a 2006, por força dos contratos com patrocinadores, a equipa apresentou-se no circuito como Suzuki Castrol Team. Finda essa ligação, com a entrada da Motul como novo parceiro, o sonante Suzuki Endurance Racing Team voltou a ser utilizado como única designação.

A Suzuki GS1000R que foi campeã do mundo em 83, serviria de inspiração à GSXR750, como a outras concepções da Suzuki.

Em 2016, a SERT tornou-se mais uma vez campeã do mundo com uma GSXR1000, totalizando 88 pontos. Segundo as informações dadas pela equipa, a preparação da moto seria a seguinte:

Cylinder/ Engine: GSX-R1000
Head: STD Head Modified
Crank: Standard
Valves: STD Suzuki
Transmission: 6 speed Factory Suzuki close ratio
Camshaft: Yoshimura KIT
Clutch: Yoshimura
Fuel injection: STD
Ignition/ Electronics: Yoshimura ECU kit  
Spark plug: NGK
Exhaust: Yoshimura
Chain: RK
Air filter: KS Filter
Gearing: AFAM Sprockets
All lubricants: Motul
Tyres: Dunlop
Rims/ Wheels: OZ Wheels
Axles: Factory Suzuki
Brake pads: Nissin
Callipers: Endurance-spec Nissin
Discs: Nissin 310mm
Master cylinders: Nissin

Suspension: Front and rear Ohlins
Linkage: Suzuki Factory
Handlebars: Suzuki Factory
Grips: Suzuki Factory
Levers: Suzuki Factory
Bodywork: Flam Racing
Screen: Puig
Footpegs: Alpha Usinage


(1983)




(1980)

Excelente artigo sobre a SERT, Akimoto!

O senhor Yoshimura está omnipresente nas Suzuki desde à muito.
Devíamos falar sobre esse jap porque é daqueles exemplos de amor à mecânica.

(05-10-2016 às 15:50)LoneRider Escreveu: [ -> ]O senhor Yoshimura está omnipresente nas Suzuki desde à muito.
Devíamos falar sobre esse jap porque é daqueles exemplos de amor à mecânica.

Sem duvida Lone, e até porque em muitas das corridas que envolvem a SERT, há uma Yoshimura Racing com bons resultados ali pelo meio. Lá irei numa próxima

Com ternura.

(08-02-2017 às 22:33)akimoto Escreveu: [ -> ]Com ternura.

Boas;
Um Senhor!!
Forever#34!!

Boas;
Cá está o Nelsonajm a proporcionar um belo momento de educação e cultura!!

O video faz-me lembrar por que me levantava de madrugada ou não me deitava para ver os Grandes Prémios. Forever #34!!

Como é que uma moto tão errada e tão sem nexo consegue ser tão deslumbrante? Parece que está tudo mal na moto, mas o que é certo é que mostraram com quantos paus se faz uma canoa...