Motonliners

Um carocha ou um mini (kok...não é cerveja) são também negócios interessantes.

Shady pá, vou-te oferecer um jarrican de 2,5L.

Sendo a compra de carros uma das melhores formas que existem de perder e gastar dinheiro, não me parece que dê para pensar nisso como uma forma de investimento. Quer porque não sabemos ao certo que carros que hoje não valham nada podem ser carros valorizados no futuro, quer porque os que já são valorizados hoje não são baratos, quer porque o trabalho de manutenção/recuperação, é a segunda melhor forma de perder e gastar dinheiro, logo a seguir à compra dos carros.

Vai ao banco e faz um PPR. Mesmo com as taxas miseráveis que os bancos praticam hoje em dia, deves ter mais retorno de investimento...

Shady... o "Ti" na BMW não significa que seja turbocomprimido... a BMW só muito recentemente comercializou carros a gasolina com TURBO... sempre foram atmosféricos.... o "T" era usado nas versões "compact", que só apareceram no E30 e brevemente nos E46.

Se queres um série 3 que não te leve a perder dinheiro... o E30 não serve... só se fosse um Baur ou descapotável.... ou um Xi. a escolher o série 3 terás sempre de apontar agulhas para o E21.

Procura E23/24, E28, E32/38... e NUNCA te metas em BMW´s a "gasoil"...

Eu ando há algum tempo atrás duma coisa destas... a gasolina... ainda não apareceu... mas sei que vai aparecer.... é uma questão de tempo...

Epa a minha ideia não era para tantos zeros.. Mas encontrar por exemplo um e30 batido reparar em casa e vender. E fazer isso sucessivamente com carros não muito banais.
@nelsol w124 era bem-vindo também!! Sei de um homem q tem 3 aqui e nãos os usa mas Tb n vende.
Seguindo o exemplo do e30. Comprar por 1000 gastar 500 euros nas peças e TLC e vender por 2500 , é desses investimentos q falo!

Continuo a achar que o tipo de "investimento" que referes é difícil de acontecer como desejas. O exemplo do carro que o Nelson referiu (W123, e não W124), dificilmente compras por 1000 euros, pelo menos um que só precise de 500 euros em peças, para ficar em condições.

Queres ser os wheeler Dealers de Portugal tou a ver. Esse negócio é duro, e tens de ter olho para a coisa. Tens de estar sempre a sondar mercado. Em motas já vi vários negócios assim que era capaz de ter feito bom dinheiro, mas é um risco grande.

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

Eu tenho um vizinho que trabalhou como mecânico (por conta de outrem) vários anos e foi começando a restaurar/transformar carros para competição em casa e aos poucos.

Hoje só faz isso da vida, vai trabalhando quando quer e chega bem para ele (além de sustentar 2 crianças sózinho).
Basicamente ele compra carros velhos (sobretudo minis) e transforma aquilo para os ralis, caixas reforçadas, tira o que não interessa, solda os tubos da estrutura de reforço interior, etc etc... basicamente faz tudo ele.

Mas demorou tempo a estabelecer-se e neste caso é para um publico alvo em concreto (muitas vezes quando começa um ele já tem dono) e o carro fica com o grande valor acrescentado.

Fazer este tipo de coisas que queres fazer é sempre mais complicado, ainda por cima quando não se sabe ao certo o que o mercado quer.

Se alguém conhecer alguem com Volvos 740,760,940,960 para vender que me manda msg privada sff. Tenho preferencial pela carrinha mas o carro serve