Motonliners

Boas, 

Vou "herdar" uma yamaha BWs de 1992 do meu avô, pois ele foi apanhado com a carta já caducada a alguns anos, e como a 
idade já pesa não vai renovar a carta, e portanto tem a mota parada e eu queria-lhe dar uso.
Só que a mota nunca foi muito estimada, e então esta um bocado(grande) suja e riscada. Eu queria agarrar nela e arranjá-la bem mas de motas percebo pouco. 
A mota tem tambem alguns problemas:
-larga um pouco de óleo vermelho, 
-não liga no botão, só mesmo no pedal(não sei o nome próprio), 
-quando se liga se não se acelerar começa a morrer, será de estar parada á muito tempo?
-o pisca tambem não faz, e faz um zzzzzzzzz

Queria tambem desmontar os plásticos o mais possivel para lavar bem, e se fosse fácil queria pintar pois está muito riscada de algumas quedas e assim.
Que dicas e ajudas me dão.
Acham que vale a pena o trabalho?
Cumprimentos

(10-07-2016 às 01:18)jean_5 Escreveu: [ -> ]Boas, 

Vou "herdar" uma yamaha BWs de 1992 do meu avô, pois ele foi apanhado com a carta já caducada a alguns anos, e como a 
idade já pesa não vai renovar a carta, e portanto tem a mota parada e eu queria-lhe dar uso.
Só que a mota nunca foi muito estimada, e então esta um bocado(grande) suja e riscada. Eu queria agarrar nela e arranjá-la bem mas de motas percebo pouco. 
A mota tem tambem alguns problemas:
-larga um pouco de óleo vermelho, 
-não liga no botão, só mesmo no pedal(não sei o nome próprio), 
-quando se liga se não se acelerar começa a morrer, será de estar parada á muito tempo?
-o pisca tambem não faz, e faz um zzzzzzzzz

Queria tambem desmontar os plásticos o mais possivel para lavar bem, e se fosse fácil queria pintar pois está muito riscada de algumas quedas e assim.
Que dicas e ajudas me dão.
Acham que vale a pena o trabalho?
Cumprimentos

Oi, eu não sou entendido mas parece-me que o oleo vermelho que perde é o oleo que se coloca para fazer a mistura.

Ve fuziveis, se os tiver, ás tantas o motor de arranque pifou.

Faz a revisao á mota, muda a vela, o oleo.

Pisca não faz, pode ser o fuzivel, rele, botao.

Se vale a pena, pode ser um desafio, para saberes como é que funciona uma acelera e aprenderes.

Na minha opinião não compensa, a menos que tenha valor sentimental.

O valor comercial dessas motas anda perto dos 300€.

Não chega nem para perto de uma revisão a sério.

aranja paciencia e desmonta tudo e volta a montar, se herdar-se mota do meu avô era ficar na familia
não interessa o valor de mercado, mas o valor sintimental, não tem valor

... se nem o avô gostava dela!

Obrigado a todos pelas respostas. Epa ainda ando a pensar o que hei-de fazer com a máquina, mas provavelmente vou mesmo tentar arranjá-la o mais possivel. Sabem me dizer sitios onde possa ver tutoriais ou assim sobre isso?

Boas.

Do que falas, entendo o seguinte:

1. A mota tem valor sentimental para ti, pelo que se assim for deves repará-la.

2. Não tens conhecimentos sobre mecânica, pelo que deves decidir entre gastar algum dinheiro (possivelmente mais do que a mota vale) para reparar essa parte numa oficina, ou então fazeres tu mesmo percorrendo o teu caminho (mais lento) em termos de aprendizagem.

3. Parte da tua preocupação tem a ver também com o aspecto visual da mota; aqui no fórum encontras muitos tópicos com informação útil sobre reparação e restauro de tupperwares (nome técnico dos plásticos e carenagens das motas) . Se não tiveres paciência para ler tudo, paga uma fresquinha ao Nelson que ele conta-te tudo o que precisas saber!

Abraço e boa sorte com isso!

(11-07-2016 às 09:25)marco.clara Escreveu: [ -> ]Boas.

Do que falas, entendo o seguinte:

1. A mota tem valor sentimental para ti, pelo que se assim for deves repará-la.

2. Não tens conhecimentos sobre mecânica, pelo que deves decidir entre gastar algum dinheiro (possivelmente mais do que a mota vale) para reparar essa parte numa oficina, ou então fazeres tu mesmo percorrendo o teu caminho (mais lento) em termos de aprendizagem.

3. Parte da tua preocupação tem a ver também com o aspecto visual da mota; aqui no fórum encontras muitos tópicos com informação útil sobre reparação e restauro de tupperwares (nome técnico dos plásticos e carenagens das motas) . Se não tiveres paciência para ler tudo, paga uma fresquinha ao Nelson que ele conta-te tudo o que precisas saber!  

Abraço e boa sorte com isso!

Boas marco,

Obrigado pela resposta. Eu queria mesmo era, como tu dizes, percorrer o meu caminho, de modo, a tambem ficar a conhecer melhor a mecânica da mota e tambem porque gosto dessas cenas de trabalhos manuais, por assim dizer. Há assim alguns aspectos que me possas dizer que sejam essenciais a verificar durante o processo? Onde é que consigo ver algumas "ajudas" caso precise sobre a parte mecânica?
Cumprimentos

Umas fotos da máquina 

apos desmontar porada de motas, isso é como uma bicla com motor!

arranjas saquinhos, etiquetas,
sempre que se tirar parafusos vai tirando fotos e identeficaos, ve bem por onde passam os cabos
o mais chato é se há alguma chave que não tenhas e tens de comprar, as vezes não são baratas
depois mexer no motor, evita, por causa das juntas, dos apertos correctos
uma manutenção caseira, sempre mudas os tubos velhos e cabos e partes com ferrugem