(17-11-2015 às 18:34)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Devem usar o mesmo motor que se usava nos anos 90... cheguei a ver algumas Monter400 e 400SS, quando havia um stand na praça de Espanha, da Ducati
Dificilmente o motor será o mesmo.
Mas a receita é certamente a mesma.
Sim, queria dizer isso mesmo... a base será a mesma certamente...
(17-11-2015 às 18:46)dfelix Escreveu: [ -> ] (17-11-2015 às 18:34)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Devem usar o mesmo motor que se usava nos anos 90... cheguei a ver algumas Monter400 e 400SS, quando havia um stand na praça de Espanha, da Ducati
Dificilmente o motor será o mesmo.
Mas a receita é certamente a mesma.
Pelo aspecto exterior dele as diferenças não devem de ser muitas.
Alem disso parece-me um dois válvulas desmo (ainda nao olhei para a ficha tecnica).
O preço, neste caso, vai ser importante, dado que o publico alvo está precisamente na idade da tesura!
Boas;
A ideia duma 400 não é descabida de todo!!
Uma moto pequena, ágil como deve ser qualquer Scrambler e atractiva para recém encartados.
O preço é que deve ser um bocado salgado...
(17-11-2015 às 21:07)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Boas;
A ideia duma 400 não é descabida de todo!!
Uma moto pequena, ágil como deve ser qualquer Scrambler e atractiva para recém encartados.
O preço é que deve ser um bocado salgado...
O interessante era ver agora este motor de 400cc, aplicado por exemplo, numa eventual e futura Monster 400. Para "jogar" no campeonato das pequenas naked de 300/400cc.
(17-11-2015 às 18:47)nelsonajm Escreveu: [ -> ]Sim, queria dizer isso mesmo... a base será a mesma certamente...
Mesma base do 803cc!
Que por sua vez deriva do 796 das anteriores Monster!
(17-11-2015 às 19:35)LoneRider Escreveu: [ -> ]Alem disso parece-me um dois válvulas desmo (ainda nao olhei para a ficha tecnica).
Também o 803cc é duas válvulas desmo, como a generalidade dos air-cooled Ducati.
(17-11-2015 às 19:35)LoneRider Escreveu: [ -> ]...dado que o publico alvo está precisamente na idade da tesura!
Diria que o público alvo é malta com as aspirações de performance do 7pires... mas melhor gosto!
(17-11-2015 às 21:07)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]O preço é que deve ser um bocado salgado...
Não sei... tendo em conta que o price tag das outras até é muito adequado ao produto.
A Icon por exemplo custa 8500 EUR em PT!
Diria que estas 400cc são capaz de ter preços não muito superiores ao que Yamaha está actualmente a pedir por uma banal e desinteressante SR 400... que anda nuns absurdos 6000 EUR!
(18-11-2015 às 01:35)carlos-kb Escreveu: [ -> ]O interessante era ver agora este motor de 400cc, aplicado por exemplo, numa eventual e futura Monster 400. Para "jogar" no campeonato das pequenas naked de 300/400cc.
Duvido...
A Ducati "normalizou" a linha Monster com o 821 e o 1200.
Não tem mais air-cooled no catálogo.
E "Ducati Scrambler" é na realidade uma marca.
Boas;
Dfelix, acho que te ando a dar razão demasiadas vezes...
Quando me fazes lembrar da Yamaha SR 400 e o seu preço absurdo, o argumento do preço salgado da Ducati deixa de fazer qualquer sentido.
(18-11-2015 às 02:56)dfelix Escreveu: [ -> ]E "Ducati Scrambler" é na realidade uma marca.
Nada que a Yamaha não esteja também a fazer com a linhagem MT.... o que não impede de compartilhar e receber compartilhados, motores, com o resto do catálogo.
(18-11-2015 às 16:07)Johnny_1056 Escreveu: [ -> ]Quando me fazes lembrar da Yamaha SR 400 e o seu preço absurdo, o argumento do preço salgado da Ducati deixa de fazer qualquer sentido.
Mas será um preço assim "tão salgado"?
É que quando vemos as estatísticas do "resto do mundo"... (Aquela parte do globo onde o peso dos impostos/taxas/tachinhas/taxonas tem que ser bem justificado não dependendo apenas da imaginação dos tipos que os "inventam" e
deles comem)
July 8, 2015 - Ducati reported sales for the first 6 months of 2015. The U.S.A. is the Italian firm's biggest market with sales up by nearly 10%.
Sales increases were reported across the board:
Italy (up 51%); Spain (up 38%); UK ( up 36%); Germany (up 24%) and France (up 23%), no doubt based on the new Ducati Scrambler (report). Ducati said over 9,000 Scramblers have been sold in the first 6 months of 2015.
The results for June set a new monthly record, beating the previous record set recently in April 2015. Over 7,400 motorcycles were sold, which represents a 60% increase from June of 2014.
More than 1,900 motorcycles were sold in North America in June and 500+ sold in Japan.
For the first half of 2015, Ducati reports the following sales: Multistrada 1200 (4,700 sold); Monster 821 (3,700 sold); and over 3,000 Panigale models sold.
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Nem é o meu estilo... mas acho que conseguiram acertar tão bem nas linhas (uma scrambler moderna, segundo dizem) que até eu não me importava de a ter. E com o preço que me parece acertado, e não exagerado.
