Vinha dizer o que o Lone indicou, ontem passou-me.
A minha XJ fazia consumos na ordem dos 4.5/5 litros. Em muito para-arranca poderia ir para os 6 mas nunca mais que isso.
Actualmente é muito económica, gasta 0 aos 100
Agora quanto à tua, 6.5 é perfeitamente aceitável, depende muito da tua condução.
Dá gas nessa cangalhada pá!
O máximo que te pode acontecer é ficares sem gasolina! !!
No entanto faz...e com velocidades adequadas ao tráfego no local. Está no CE, artigo 25º, velocidade moderada
Ora parte das dúvidas tiradas graças também aqui aos vossos esclarecimentos. Confirmado que teria já entrado na RES, e depois terá trabalhado com o que voltou a entrar para as cubas dos carburadores como dizia o Lone. Hoje meti a mota a trabalhar e fui dar uma volta, e efectivamente ao fim de uns 4 ou 5 kms, lá começou a engasgar de novo. volta a rodar a torneira para a Reserva e seguiu viagem sem problemas. Depois quis testar a questão do PRI, só para ter a certeza que a coisa estava a 100%. Voltei a meter no ON e fiz mais uns quilometros. Ao voltar a engasgar, deixei-a ir-se abaixo sem rodar para a Reserva, para testar o colocar a trabalhar. Confirmou-se que rodando a torneira para a reserva não pegou. E quando passei para o PRI, lá tentei colocar a trabalhar. Não foi fácil, mas lá acabou por pegar. Com isto lá tinha levado 1litrito de gasolina para colocar quando chegasse a este ponto.
Portanto resumindo... tudo a trabalhar em condições, e pelo menos assim já sei que posso contar com a reserva, caso tal seja necessário. E ao menos já dá mais uma margem para o passeio das pontes. Já não é preciso parar tanta vez!
Só uma última dúvida, é normal que mesmo no PRI ela custe um bocado a pegar, certo?
Quanto aos consumos, de inicio, os consumos que ela fazia andavam à volta dos 5,5. Mas também é verdade que as velocidades quando comecei a andar com ela, nada tinham a ver com as velocidades atuais. E depois além disso sempre são 190kg de mota a carregar 120kg de pele e osso(e mais algumas coisas).eheh. Mas acredito que agora com o filtro de ar novo, consiga baixar qualquer coisa para baixo dos 6l.
Não penses em baixar os consumos.
Pensa em aumentar as emoções e os bons momentos montados nela.
Só aí é que vais perceber porque digo que uma mulher só trás problemas!!!
Eu penso em continuar com o andamento dos ultimos tempos. Se os consumos baixarem é porque o filtro de ar novo ajudou
Não por diminuição no andamento. Aliás, se os consumos estivessem em causa, a mota não saía da garagem, saía o carro todos os dias que faz médias de 5l a gasóleo.
Mas andar de mota... é outra coisa, dá para ficar todos os dias assim...
Sim, com o PRI demora um pouco a pegar. Para ajudar podes rodar meio punho
custa a pegar como assim? Depois de ter ficado sem gasolina? Isso nunca me aconteceu, quando fiquei sem gasolina coicidiu ter ficado com uma vela cheia de oleo e ficou a falhar por alguns km. Na altura ainda não tinha carta, portanto a mota não andava com regularidade. A minha só custa a pegar quando está fria agora no inverno. No verão às vezes nem preciso abrir o ar
(24-02-2016 às 21:38)luisnogueira Escreveu: [ -> ]Já agora MrOverclock e officer, fazem ideia dos consumos médios das vossas? A minha antes da revisão estava a fazer à volta de 6,4l/100km, se bem que o filtro de ar já estava um bocado mau. Agora vou ver com o filtro novo, como fica de consumos!
Em estrada a baixo dos 4,5L/100, em cidade com grandes desniveis (mesmo cidade, de tal forma que raramente dá para meter a 6ª ou até a 5ª) chego a gastar mais de 6L/100
Dá para ter uma ideia:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/713306.html
Quando ando em auto-estrada normalmente vou sempre a 140~150, por isso é que não tenho consumos muito baixo nas entradas que dizem ter andado na auto-estrada
