O que me parece pelo "new logic" é que vão alterar a ordem e a correspondência letra-modo ... porquê.... talvez só mesmo porque a lógica até aqui também não é nada por aí além: Std, Agressive, Boring... O que eu mudava na Tracer (e julgo que na Mt10 será igual) era o comando, pouco intuitivo: para alternar, empurra-se sempre para a esquerda (com curso longo...), enquanto no visor, a informação salta para a esq para A e para a dta para B... Resultado: sempre que altero tenho que abrandar e olhar para o painel. Podia ser cima-baixo, para modos mais-menos agressivos, como alias é o comando do CB ou punhos...
Ah, e atualmente na Mt09 já se altera em andamento, desde que sem acelerador no momento...
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(11-05-2016 às 00:23)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Acho um pouco dificil o preço final da BMW ser tão próximo da Yamaha, mas se fosse semelhante e depois de verificar se a S1000r não anda a ter problemas e afins que me lixassem o bolso, depois de experimentar poderia ponderar. Nunca escolheria uma por outra sem testar as duas.
Bem, então nesse caso a escolha fica muito facilitada já que se é relativamente fácil fazer TD às Yamaha, nas BMW o caso muda de figura pois só lá indo de gravata, sapatinho polido, muito gel na peruca e ainda jurando vassalagem àqueles gajos bué de importantes (lá no bairro deles, claro) e sobretudo à "almighty" ventoinha 4ever and ever and ever, etc. e tal... D'uh!...
Dqqm, já me sentei numa s1000r e a primeira impressão foi má. Claro que sentar não é andar. Mas não deixa de ser uma pequena "pista".
E foi má porque fiquei com a sensação de que a s1000r padece do mesmo problema da V-Max embora não tão agravado por não ter aquelas "excrescências" laterais no depósito "V-Max style". Mas o resultado é quase o mesmo na medida em que não proporcionam um "encaixe" agradável para as pernas deixando antes os joelhos "espetados" para fora e assim muito mal assentes nas laterais do depósito. Pelo menos no meu caso particular, claro. :-)
A ver vamos como será a MT-10 nesse aspecto. Já que pelas fotos, o que não é lá muito conclusivo mas é que por enquanto se consegue, parece ser alta e curta ao contrario da baixa e comprida s1000r.
Dqqm daqui a 2 meses, "give or take a couple of weeks", logo se verá...
;-)
(11-05-2016 às 10:46)n00b1e Escreveu: [ -> ] (11-05-2016 às 00:23)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Acho um pouco dificil o preço final da BMW ser tão próximo da Yamaha, mas se fosse semelhante e depois de verificar se a S1000r não anda a ter problemas e afins que me lixassem o bolso, depois de experimentar poderia ponderar. Nunca escolheria uma por outra sem testar as duas.
Bem, então nesse caso a escolha fica muito facilitada já que se é relativamente fácil fazer TD às Yamaha, nas BMW o caso muda de figura pois só lá indo de gravata, sapatinho polido, muito gel na peruca e ainda jurando vassalagem àqueles gajos bué de importantes (lá no bairro deles, claro) e sobretudo à "almighty" ventoinha 4ever and ever and ever, etc. e tal... D'uh!...
Dqqm, já me sentei numa s1000r e a primeira impressão foi má. Claro que sentar não é andar. Mas não deixa de ser uma pequena "pista".
E foi má porque fiquei com a sensação de que a s1000r padece do mesmo problema da V-Max embora não tão agravado por não ter aquelas "excrescências" laterais no depósito "V-Max style". Mas o resultado é quase o mesmo na medida em que não proporcionam um "encaixe" agradável para as pernas deixando antes os joelhos "espetados" para fora e assim muito mal assentes nas laterais do depósito. Pelo menos no meu caso particular, claro. :-)
A ver vamos como será a MT-10 nesse aspecto. Já que pelas fotos, o que não é lá muito conclusivo mas é que por enquanto se consegue, parece ser alta e curta ao contrario da baixa e comprida s1000r.
Dqqm daqui a 2 meses, "give or take a couple of weeks", logo se verá...
;-)
Pois, isso já são outros 500! Deve ser por isso que não gosto mesmo das BMW, não faz de todo o meu estilo essas coisas...
Assim sendo a s1000r para mim estaria logo fora do baralho... Quanto à MT, não faltará realmente muito tempo para a podermos testar e ver como é!
Mas como não tenho intenção de comprar nenhuma, também não é um problema. Já uma MT-10 Tracer se existir...
Queres trocar a Mariazinha Zé?
(11-05-2016 às 11:08)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Mas como não tenho intenção de comprar nenhuma, também não é um problema. Já uma MT-10 Tracer se existir...
A MT-10 já é/(
pode ser) "Tracer" ...
(Não prestaste atenção ao 2º clip
)
![[Imagem: luggage.jpg]](http://s6.postimg.org/vf7s0y96p/luggage.jpg)
Yamaha
a yamaha até agora negou o desenvolvimento da tracer com base na mt10, mas acho que se a mota virar sucesso, que vai ser quase de certeza, eles devem reconsiderar
(10-05-2016 às 21:27)pedromt07 Escreveu: [ -> ]e agora para lançar madeira para a fogueira. não acham que a s1000r seria uma escolha melhor que esta MT10? porque vão ter 100€ de diferença, e acho que a s1000r em alguns componentes eletrónicos está melhor equipada, e a nível de suspensão também estará um pouco melhor, ou não? discutam 
Hum..... ter de optar entre a S1000R e a MT-10?
Não iria precisar de pensar muito... a escolha estava automaticamente tomada, como é lógico.
Virava costas e ia comprar uma Super Duke 1290... ou uma Monster 1200R.
(é que quer a MT-10, como a S1000R.... conseguem ser feias que metem dó
)