As italianas made by Keeway também se apresentam em Milão, com novidades.

Destaque para a "calça arregaçada" TRK502, um twin em linha de 500cc e 48cv (A2), que se poderá apresentar como uma séria, mais exclusiva e mais acessível concorrente à CB500X...
.... E igualmente com a mesma unidade motriz, a Leoncino, mais uma base  "revivalista / scrambler" para o mercado trendy, e a primeira neste género da marca (agora) italo-chinesa!

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Benelli TRK 502

Una enduro sportiva per la Casa del Leone al Salone di Milano EICMA 2015



Benelli TRK 502 è la nuova bicilindrica che sarà presentata a EICMA 2015. La moto pensata per il turismo e i lunghi viaggi. Il motore che anima la TRK 502 è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, sviluppato da Benelli, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 giri. Il cambio è a 6 velocità con trasmissione finale a catena.

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio ad alta resistenza. Le sospensioni sono affidate ad una forcella upside-down regolabile, con un’escursione di 150mm davanti e un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale. L'impianto frenante è costituito dal doppio disco anteriore di 320 mm di diametro e pinza flottante a due pistoncini, e al disco posteriore di 260 mm di diametro, anch’esso con pinza a doppio pistoncino.

I cerchi di 17” in lega di alluminio montano pneumatici Pirelli Angel 120/70-17 e 160/60-17 per la versione stradale, ma è disponibile anche la versione off-road con ruota di 19” all’anteriore. Come tutti i nuovi modelli della Casa di Pesaro, anche Benelli TRK 502 è dotato di Abs. La Benelli TRK 502 sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2016. Il prezzo è ancora in via di definizione.


Benelli Leoncino


Benelli presenta a EICMA 2015 un bicilindrico 500 che reinterpreta in chiave attuale lo storico Leoncino



Prima performance del nuovo CentroStile Benelli: a 60 anni dai successi in ambito sportivo, riecco il Leoncino, oggi diventato un affascinante concept di una intera famiglia distinta da uno stile speciale che nelle prossime stagioni distinguerà le new entry pesaresi.

Il “nuovo” Leoncino ha il cuore costituito dal bicilindrico fronte marcia, un motore tutto nuovo, ovviamente 4T, a quattro valvole per cilindro e con raffreddamento a liquido: potenza di 48 CV (35 Kw) ad 8.5000 giri/min e 45 Nm di coppia (a 4.500), abbinato ad un cambio a sei marce con frizione in bagno d'olio.

Intorno al nuovo propulsore spicca una ciclistica raffinata: sull'anteriore, forcella a steli rovesciati da 50 mm e doppio elemento a disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini; dietro, forcellone oscillante con mono laterale, freno a disco da 260 mm e pianza a doppio pistoncino. Di serie, il sistema ABS, che dal 2016 sarà presente su tutta la gamma Benelli.

Le ruote tassellate sono da 19” all'anteriore e 17” al posteriore, con cerchi a raggi.

Menzione speciale per l'impianto di scarico, realizzato in collaborazione con Arrow, ulteriore elemento di distinzione per una moto che recupera uno stile antico rendendolo attuale.

Leoncino arriverà sul mercato nella seconda metà del 2016.


fonte

Precisarei de ver mais imagens dessa Benelli Lioncino, o design não está assim tão apelativo quanto isso.

(18-11-2015 às 16:38)OFFICER Escreveu:  Precisarei de ver mais imagens dessa Benelli Lioncino, o design não está assim tão apelativo quanto isso.

Sabes o que me lembra em parte? O protótipo da nova Famel XF17!

Mas olha que a TRK parece bem interessante.... especialmente olhando à concorrência (ou quase falta dela)!

Já vi praí na net uma imagem de uma benelli scrambler. Gostei. Ainda ninguém sabe de nada para postar aqui?

(18-11-2015 às 16:58)Almareado Escreveu:  Já vi praí na net uma imagem de uma benelli scrambler. Gostei. Ainda ninguém sabe de nada para postar aqui?

Tendo em conta que (com as devidas excepções), as scrambler resultam das naked clássicas de catálogo, poderá derivar da dita Leoncino.

O que existe por agora.... é isto:



Não é nada de muito elucidativo por agora. Mas deve "rebentar" dentro de horas.

Seria isto?

A ser isso, Officer.... confirma-se a base da Leoncino.... tanto que em várias "entradas" que já tenho lido, eles falam precisamente da Leoncino Scrambler.

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/20...-leoncino/

É mesmo isso Officer. Muito boa pinta!

Mas isso é concept ainda... parece-me.

Temos então que a Benelli ficará com motorizações de 300 cc e 500cc com twins paralelos, e as 600cc tetraciclíndricas em linha... nada mau, para uma marca made in China (apesar do selo transalpino)!

O que vejo naquela que meti é que é exactamente igual à outra que está no inicio do tópico, só muda as rodas